MANAUS (AM) – O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) concluiu a escolha da segunda empresa responsável pela recuperação do chamado “trecho do meio” da BR-319, rodovia que liga Manaus ao restante do país por via terrestre, até Porto Velho (RO). A vencedora foi a Construtora Etam, contratada para atuar no segmento entre os quilômetros 469,6 e 590,1, em uma obra avaliada em aproximadamente R$ 362 milhões.
A definição ocorre dias após o Dnit concluir o primeiro pregão do pacote de reconstrução da rodovia. Nesse caso, a empresa vencedora foi a LCM Construção e Comércio S.A., de Minas Gerais, responsável pelo trecho entre os quilômetros 433,1 e 469,6, com proposta de R$ 144,3 milhões.
O que é o “trecho do meio” da BR-319?
O chamado “trecho do meio” concentra a parte mais crítica da rodovia, historicamente conhecida por ficar quase intrafegável durante o período de chuvas. Cerca de 405 quilômetros considerados prioritários para recuperação, dentro dos 885 quilômetros totais da BR-319.
Para viabilizar a contratação, o Dnit dividiu o segmento em quatro lotes, disputados separadamente por meio de pregões eletrônicos. Até o momento, dois já tiveram resultado concluído, enquanto os outros dois devem ser anunciados nos próximos dias.
Quanto dinheiro está previsto?
Somando os valores já conhecidos dos dois primeiros lotes, os contratos chegam a mais de R$ 506 milhões.
Os editais do Dnit para o trecho do meio preveem investimento superior a R$ 1 bilhão, dependendo do resultado final das licitações dos demais trechos.
O que ainda falta para a obra sair do papel?
Apesar do avanço nas licitações, a BR-319 continua cercada de entraves judiciais e ambientais.
Em abril, parte dos pregões chegou a ser suspensa após ação judicial movida por organizações ambientais, que questionam a ausência de licenciamento ambiental completo no trecho central da rodovia. Dias depois, o Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF-1) derrubou a liminar e autorizou a retomada dos processos licitatórios.
O governo federal sustenta que a intervenção se enquadra como melhoramento de infraestrutura preexistente, enquanto críticos defendem estudos ambientais mais amplos devido ao risco de avanço do desmatamento e ocupação irregular.
Lula deve sobrevoar a BR-319 no Amazonas
A expectativa em torno da rodovia aumentou após confirmação de agenda do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) no Amazonas.
Durante visita ao Estado marcada para terça-feira, dia 26 de maio, e quarta-feira, dia 27 de maio, Lula deve sobrevoar de helicóptero um trecho da BR-319, reforçando o simbolismo político da obra, considerada uma das principais reivindicações históricas do Amazonas para reduzir o isolamento logístico do Estado.
Por que a BR-319 é tão importante?
A BR-319 é a única ligação rodoviária entre Manaus e o restante do Brasil. Inaugurada na década de 1970, a estrada sofreu degradação ao longo das décadas, principalmente no trecho central, dificultando transporte de pessoas, alimentos, combustíveis e mercadorias.
SAIBA MAIS
O Dnit também recebeu recentemente licença do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) para construção de três novas pontes no trecho do meio, incluindo estruturas nos quilômetros 575,73, 590,13 e 601, próximas à região de Realidade, no sul do Amazonas.
Fontes: Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Ministério dos Transportes, Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF-1), BNC Amazonas, Gov.br.
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