Manaus (AM) – O governo federal anunciou, nesta terça-feira (31), a abertura de edital para a pavimentação de 340 quilômetros do “trecho do meio” da BR-319, com investimento estimado em R$ 670 milhões. A previsão é que os editais sejam publicados no dia 10 de abril no Diário Oficial da União.
A medida marca um avanço importante para a principal ligação terrestre entre o Amazonas e o restante do país.
Anúncio é considerado histórico
O senador Eduardo Braga (MDB-AM) comemorou o anúncio e destacou o impacto da obra para a região.
“Essa obra vai tirar Manaus e o Amazonas do isolamento por via terrestre”, afirmou.
A recuperação da BR-319 é uma das principais bandeiras do parlamentar no Senado. Ele classificou o momento como histórico para o estado.
Obras devem iniciar em maio
O anúncio foi feito pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, nesta terça-feira (31/03), em Brasília. Segundo ele, Manaus está entre as poucas cidades do mundo com mais de 2 milhões de habitantes sem ligação terrestre.
“A obra vai tirar as pessoas da lama, no inverno, e da poeira, no verão”, disse o ministro.
A expectativa do governo é iniciar as obras já no mês de maio. Durante o evento, também foi anunciada a construção da ponte sobre o rio Igapó Açu, no km 260 da rodovia.
Desafios ainda persistem
Apesar do avanço, ainda há desafios na rodovia. Braga destacou que 54 pontes de madeira precisam ser substituídas por estruturas de concreto.
O diretor do DNIT, Fabrício Galvão, afirmou que há um plano para que todas essas pontes estejam em obras até o fim do ano.
Importância estratégica da BR-319
Com 885 quilômetros de extensão, a BR-319 liga Manaus a Porto Velho e é o único acesso terrestre do Amazonas e de Roraima ao restante do Brasil.
A rodovia ganha ainda mais relevância durante períodos de seca severa, quando os rios ficam com níveis baixos. Nesses momentos, a estrada se torna essencial para o transporte de alimentos, combustíveis e medicamentos.
Além disso, a via é fundamental para o escoamento da produção da Zona Franca de Manaus.
Rodovia enfrenta abandono há décadas
A BR-319 não recebe manutenção adequada desde o fim dos anos 1980. Atualmente, cerca de 400 quilômetros — o chamado “trecho do meio” — seguem sem pavimentação.
Esse cenário compromete a logística, aumenta custos e coloca em risco quem precisa trafegar pela estrada.
A pavimentação completa é vista como essencial para garantir desenvolvimento econômico, integração regional e segurança para a população.
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