Manaus – O senador Eduardo Braga (MDB-AM) destacou a retomada emergencial dos serviços de manutenção da BR-319, no trecho entre o distrito de Realidade e o município de Humaitá. A ação resulta de articulação junto ao Ministério dos Transportes e da atuação do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes no Amazonas.
O segmento havia sofrido forte deterioração em razão do tráfego intenso de veículos pesados, o que comprometeu as condições de circulação. As frentes de trabalho chegaram ao local na última sexta-feira, 12/12, avançaram ao longo do fim de semana e seguem de forma contínua.
Manutenção emergencial e tráfego
Segundo o senador, o foco imediato é garantir segurança e trafegabilidade para quem depende da rodovia.
“O nosso trabalho é permanente. Atuamos para garantir respostas imediatas diante de problemas pontuais, sem perder de vista a solução definitiva, que é a pavimentação da BR-319, uma luta histórica do nosso mandato”, afirmou Eduardo Braga.
O DNIT informa que a manutenção constante tem permitido a circulação regular de caminhões, o que exige monitoramento contínuo das condições da estrada.
Avanços em pontes e pavimentação
Além da manutenção emergencial, Braga ressaltou avanços estruturais ao longo da rodovia. A ponte sobre o rio Curuçá já foi entregue. Já a ponte do Autaz-Mirim segue em obras, com previsão de conclusão em fevereiro.
Com a finalização dessas estruturas, o DNIT poderá iniciar as obras da ponte sobre o rio Igapó-Açu. Atualmente, esse ponto ainda depende de travessia por balsa, a última desse tipo na BR-319.
No trecho entre os quilômetros 198 e 250, equipes já aplicam asfalto novo. Cerca de oito quilômetros foram pavimentados até o momento. Com a conclusão das licitações em andamento, a expectativa é chegar a 52 quilômetros totalmente asfaltados.
Recursos e prioridade federal
De acordo com o DNIT, a BR-319 nunca recebeu tantos recursos nem volume de trabalho como agora. O órgão atribui esse cenário à prioridade dada pelo governo federal e à atuação direta do senador na articulação política e no acompanhamento das obras.
Licença Ambiental Especial
Eduardo Braga também destacou a criação da Licença Ambiental Especial (LAE), novo instrumento legal aprovado pelo Congresso Nacional. A medida estabelece um rito específico para o licenciamento de obras consideradas estratégicas, oferecendo maior segurança jurídica e previsibilidade, sem afastar as exigências ambientais.
Para o senador, a BR-319 se enquadra nesse modelo por ser essencial à integração nacional, ao ligar o Amazonas ao restante do país. A expectativa é que, com a LAE, seja possível avançar no licenciamento e viabilizar a licitação do Trecho do Meio, etapa decisiva para a pavimentação definitiva da rodovia.
Por que isso importa para o Amazonas
A BR-319 é o único eixo terrestre que conecta o Amazonas ao restante do Brasil. A melhoria das condições da rodovia impacta diretamente o abastecimento, o custo de vida, a logística, a economia regional e a integração do estado ao país.
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