Manaus (AM) – Nesta segunda-feira, 23 de outubro, véspera do aniversário de 354 anos da cidade de Manaus, o governador Wilson Lima marcou a ocasião entregando o primeiro trecho do ambicioso projeto Rapidão Rodoanel Metropolitano.
Essa empreitada representa a maior iniciativa de mobilidade urbana integrada na capital do Amazonas, celebrando o compromisso do governo com o desenvolvimento da cidade.
Um vislumbre do projeto
O Rapidão Rodoanel Metropolitano de Manaus, composto por três fases, totaliza uma extensão de 37,8 quilômetros de vias modernas e rápidas.
Esse inovador sistema de vias interconectar as zonas sul, leste, norte e oeste da cidade, melhorando significativamente a mobilidade urbana.
O Primeiro Trecho
O trecho inaugural abrange 8,7 quilômetros e começa no viaduto Lydia da Eira Corrêa, na zona norte, estendendo-se até o ponto de encontro das avenidas do Turismo e Santos Dumont, na zona oeste de Manaus.
Nas próximas etapas, o projeto continuará a partir da avenida dos Oitis, Distrito Industrial II (zona sul), passando pelos ramais do Brasileirinho e Chico Mendes (zona leste), e pelas avenidas Margarita e José Henriques (zona norte).
Wilson Lima, governador do Amazonas, destacou a importância da entrega desse complexo viário na véspera do aniversário da cidade, sublinhando o compromisso do governo com o desenvolvimento de Manaus e o bem-estar da população.
Benefícios do Rapidão Rodoanel Metropolitano
O Rapidão Rodoanel Metropolitano já está proporcionando maior fluidez no tráfego de veículos, com ênfase nos veículos pesados que agora têm uma alternativa para evitar as principais vias da capital.
Além disso, a intervenção encurta as distâncias entre as diferentes zonas da cidade, reduzindo o congestionamento, diminuindo o tempo de deslocamento e economizando dinheiro para os motoristas. Isso contribui significativamente para o desenvolvimento socioeconômico da capital e da região metropolitana.
Impacto no Polo Industrial de Manaus
Facilitando o trajeto dos veículos que saem do Distrito Industrial II com destino ao Aeroporto Internacional Eduardo Gomes e às rodovias AM-010 e BR-174, o rodoanel também ajudará no escoamento da produção rural de municípios vizinhos até o porto da capital.
Opiniões da Comunidade
Os moradores também comemoraram a entrega desse importante projeto, destacando como ele beneficia a população.
Arleilson Barroso, morador do bairro Colônia Santo Antônio, comentou:
“Eu enxergo como um presente para a população e um presente de uma pessoa visionária. Manaus é uma metrópole muito grande e antes estávamos amarrados aqui apenas a uma pequena faixa da via. Agora temos uma verdadeira avenida, que suporta um grande tráfego de veículos e que permite a gente se locomover para qualquer parte da cidade com mais rapidez.”
Primeira Etapa
A primeira etapa do projeto Rapidão Rodoanel Metropolitano, entregue nesta segunda-feira, incluiu a duplicação da estrada do Tarumã, cobrindo 8,7 quilômetros, além da construção do viaduto Lydia da Eira Corrêa, o maior da região Norte, com 230 mil m², localizado na avenida Torquato Tapajós.
Anteriormente conhecido como Anel Sul, o Rapidão Rodoanel recebeu um investimento de R$ 210 milhões, gerando cerca de 3 mil empregos diretos e indiretos.
Do valor total do primeiro trecho, a Secretaria de Estado de Infraestrutura (Seinfra) financiou R$ 144,8 milhões. Já o Ministério das Cidades alocou R$ 65,1 milhões para o empreendimento.
Os trabalhos envolveram a duplicação da Estrada do Tarumã, que agora possui 30 metros, com duas pistas de 10,5 metros e três faixas cada (totalizando 21 metros), mais quatro metros de canteiro central e cinco metros de passeio lateral, sendo 2,5 metros de cada lado.
A obra também incluiu a construção de sete retornos ao longo da via, terraplanagem, drenagem superficial e profunda, pavimentação, sinalização horizontal e vertical, faixas de pedestres, piso tátil, linhas de estímulo à redução de velocidade, instalação de 14,6 quilômetros de dispositivo de proteção (defensas) e 2,4 quilômetros de guarda-corpos.
Ao longo da via, foram construídas nove paradas de ônibus e duas pontes, uma sobre o Igarapé da Bolívia e outra sobre a Cachoeira Alta.
Adicionalmente, foram instaladas 807 luminárias em LED, e um paisagismo foi criado com o plantio de 852 ipês em cores vibrantes, como roxo, rosa, amarelo e branco.
Trechos 2 e 3 – O Futuro da Mobilidade
A segunda etapa do projeto, com início na avenida Oitis, no Distrito Industrial II, e término na avenida Margarita (onde fica o Museu da Amazônia, Musa), está programada para ser entregue em 2025, e já alcançou 46% de conclusão.
Esse corredor viário abrangerá uma extensão total de 18,3 quilômetros, incluindo duas pistas com três faixas de 3,60 metros cada, e passeios laterais.
Nesse trecho, estão sendo construídas 12 baias para paradas de ônibus, dez galerias subterrâneas e três passagens de fauna aéreas, quatro pontes e uma ciclovia com 5,6 quilômetros de extensão, permitindo o tráfego em ambas as direções.
A obra, iniciada em 2019, durante o primeiro mandato do governador Wilson Lima, já pavimentou 5,7 quilômetros, com a meta de concluir mais dois quilômetros até dezembro deste ano.
Quanto à terceira etapa, que possui 10,8 quilômetros de extensão, esta fase contemplará a modernização das avenidas José Henriques e Margarita, além da interligação das etapas um e dois. Atualmente, essa parte do projeto está em fase de elaboração.
Investimentos em Manaus
O governador Wilson Lima destacou que o Governo do Amazonas investiu quase R$ 700 milhões em melhorias para Manaus, por meio de parcerias com a prefeitura.
Desde 2021, cerca de R$ 528,1 milhões foram repassados ao município pelo Estado para aprimorar a infraestrutura viária, renovar a frota do transporte coletivo, revitalizar feiras, mercados e parques, além de implementar e renovar o passe livre estudantil.
Outros R$ 170,7 milhões ainda deverão ser repassados para continuar a impulsionar o desenvolvimento da cidade.
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