Manaus (AM) – O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) concedeu uma nova licença para obras na BR-319, autorizando a construção de três pontes de concreto no chamado Trecho do Meio da rodovia, considerado um dos mais críticos da estrada que liga Manaus a Porto Velho.
A Licença de Instalação (LI) nº 1558/2026 foi emitida para o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e contempla as estruturas sobre os igarapés Santo Antônio, Realidade e Fortaleza, localizados entre os quilômetros 575 e 601 da BR-319/AM.
Segundo o Ibama, a autorização tem validade de três anos e estabelece uma série de exigências ambientais para execução das obras.
O avanço é considerado estratégico para o processo de recuperação da BR-319, rodovia vista como fundamental para o abastecimento, integração logística e mobilidade entre o Amazonas e Rondônia.
Entenda o caso
O Trecho do Meio da BR-319 é historicamente apontado como um dos principais desafios para a recuperação completa da rodovia devido às dificuldades ambientais, logísticas e de licenciamento.
A nova licença permite exclusivamente a implantação das pontes de concreto, mas exige programas de monitoramento ambiental relacionados à fauna, flora, qualidade da água, controle de erosão, prevenção de incêndios e recuperação de áreas impactadas.
A BR-319 se tornou um dos temas mais debatidos da Amazônia nos últimos anos por envolver discussões sobre desenvolvimento econômico, integração regional e preservação ambiental.
O que muda
A autorização representa mais um passo para viabilizar melhorias permanentes na rodovia, especialmente em áreas que sofrem com interrupções durante períodos de chuva intensa.
O senador Eduardo Braga afirmou que acompanha as ações relacionadas à BR-319 e defendeu que o avanço das obras ocorra com responsabilidade ambiental e segurança jurídica.
“Cada nova autorização mostra que o Amazonas não desistiu da BR-319. Milhares de famílias dependem dessa ligação para ter mais dignidade e acesso aos serviços essenciais”, declarou o parlamentar.
A expectativa é que as estruturas em concreto substituam pontes provisórias e reduzam problemas históricos de trafegabilidade na rodovia.
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