Eduardo Braga pede solução para asfaltamento completo da BR-319 

Senador cobra licença ambiental para pavimentação da BR-319 Manaus (AM) – O senador Eduardo Braga (MDB-AM) voltou a cobrar agilidade no licenciamento ambiental para a pavimentação da BR-319, durante audiência pública com o ministro dos Transportes, Renan Filho, nesta terça-feira (20/05). O apelo foi feito na Comissão de Infraestrutura (CI) do Senado, onde o ministro […]

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Senador cobra licença ambiental para pavimentação da BR-319

Manaus (AM) – O senador Eduardo Braga (MDB-AM) voltou a cobrar agilidade no licenciamento ambiental para a pavimentação da BR-319, durante audiência pública com o ministro dos Transportes, Renan Filho, nesta terça-feira (20/05). O apelo foi feito na Comissão de Infraestrutura (CI) do Senado, onde o ministro apresentou balanço de obras e planos para os próximos dois anos.

Braga destacou que o trecho central da rodovia — cerca de 400 km — continua sem asfalto por falta de liberação ambiental. Para ele, a demora penaliza os 4,5 milhões de amazonenses.

“Se não tivermos o licenciamento até junho, perdemos mais um ano. Não é justo punir um estado que preserva 97% da sua floresta por uma visão retrógrada do Ministério do Meio Ambiente”, disse.

O senador lembrou que os estudos de viabilidade já foram concluídos e que a falta de infraestrutura na rodovia contribuiu para tragédias como a crise de oxigênio na pandemia.

“Em 2020, 14 mil pessoas morreram por falta de oxigênio porque as carretas estavam atoladas na BR-319. Não há mais o que estudar. Todos os relatórios ambientais e econômicos já foram feitos e atualizados”, completou.

Pontes e asfaltamento

Braga também ressaltou o avanço das obras nas pontes da BR-319. Segundo ele, a ponte sobre o rio Curaçá será entregue em setembro, a do rio Autaz-Mirim em novembro e a do Igapó-Açu terá a licitação aberta em dezembro. Além disso, um trecho de 52 km a partir do Km 198 já está sendo pavimentado.

BR-174 e BR-230

O senador também levou ao ministro pedidos de melhoria em outras rodovias federais. Para a BR-174, Braga reiterou a necessidade de instalação de terceira faixa em trechos críticos e a pavimentação de segmentos em Presidente Figueiredo.

Já para a BR-230 (Transamazônica), destacou a adoção de balsas para manter a circulação entre Lábrea e Apuí após o alagamento de um trecho no sentido Humaitá.

Segundo Braga, o desafio da infraestrutura na Amazônia é logístico, mas também político.

“É preciso vontade política para garantir que o Amazonas não fique isolado. Não podemos mais aceitar desculpas burocráticas para impedir o desenvolvimento da região”, concluiu.

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