Manaus (AM) – O ministro dos Transportes, George Santoro, vistoria as obras da BR-319 na sexta-feira, 18 de setembro, em Humaitá, no sul do Amazonas. A agenda tem como foco o Lote 4, trecho de 120,5 quilômetros com contrato de R$ 362 milhões, pago com recursos do Novo PAC.
A vistoria começa às 9h (horário local), no km 637 da rodovia. A ordem de início dos serviços foi assinada em maio.
Onde ficam as obras da BR-319 no trecho do meio
O Lote 4 vai do quilômetro 469,6 ao 590,1 e passa por Manicoré e Humaitá. A execução ficou com a construtora Etam, com contrato válido de 25 de maio de 2026 a 25 de outubro de 2028.
O trecho do meio vai aproximadamente do km 250 ao km 655 e concentra uma das áreas mais críticas da rodovia. Os quatro lotes contratados cobrem cerca de 340 quilômetros dessa extensão, até o km 590,1.
O ponto da vistoria, no km 637, fica dentro do trecho do meio, mas depois do limite final do Lote 4.
A BR-319 liga Manaus a Porto Velho e representa uma das principais conexões terrestres do Amazonas com o restante do país. Por ela circulam passageiros e cargas entre os dois estados.
Valor total muda entre anúncios
Segundo o Ministério dos Transportes, os quatro lotes somam agora R$ 1,36 bilhão. Em maio, a própria pasta havia divulgado investimentos em torno de R$ 1,45 bilhão para o trecho do meio.
O aviso de pauta desta semana não explica a diferença entre os dois valores.
O Lote 3 teve o resultado publicado no Diário Oficial da União em 14 de setembro. A Construtora Meirelles Mascarenhas venceu a disputa.
O contrato soma R$ 182 milhões para 36,5 quilômetros em Manicoré, entre os quilômetros 433,1 e 469,6.
Licença para pontes, disputa sobre o asfalto
A pavimentação e as pontes seguem caminhos diferentes no licenciamento ambiental.
Em 7 de maio, o Ibama emitiu a Licença de Instalação nº 1558/2026, válida por três anos. O documento autoriza a construção de três pontes de concreto sobre os igarapés Santo Antônio, Realidade e Fortaleza, nos quilômetros 575,73, 590,13 e 601.
Para a recuperação da pista, o governo federal utiliza as regras do novo Marco do Licenciamento Ambiental. A legislação dispensa licença para determinados serviços em rodovias já asfaltadas, enquadramento que o governo aplica à BR-319.
A Licença Prévia nº 672/2022, concedida pelo Ibama em 2022, foi suspensa pela Justiça em ação do Observatório do Clima. Em 24 de abril deste ano, a entidade entrou com nova ação, desta vez contra os editais do Dnit para as obras do trecho do meio.
A Justiça Federal no Amazonas chegou a suspender os quatro pregões. Dias depois, a presidente do TRF-1, desembargadora Maria do Carmo Cardoso, autorizou a retomada ao acatar recurso da União e do Dnit.
O processo teve novas decisões judiciais ao longo de 2026.
Desmatamento está no centro da controvérsia
O Observatório do Clima sustenta que a obra pode provocar impactos ambientais significativos e defende a necessidade de licenciamento completo.
Uma nota técnica do Ministério do Meio Ambiente, de junho de 2025, estimou que a pavimentação da BR-319 pode elevar em até quatro vezes o desmatamento na região da rodovia.
O governo federal argumenta que a intervenção recupera uma estrada existente e considerada estratégica para o transporte de pessoas e cargas no Amazonas.
A vistoria desta sexta-feira deve apresentar o estágio das obras do Lote 4, quatro meses após a assinatura da ordem de serviço.
Serviço
Vistoria às obras da BR-319
Data: sexta-feira, 18 de setembro
Horário: 9h (horário local)
Local: BR-319, km 637, Humaitá (AM)
Imprensa: não é necessário credenciamento prévio
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RESUMO:
- O ministro dos Transportes, George Santoro, vistoria as obras da BR-319 no dia 18 de setembro em Humaitá.
- O Lote 4 cobre 120,5 quilômetros da rodovia com um contrato de R$ 362 milhões, e a execução está a cargo da construtora Etam.
- Os quatro lotes da obra totalizam R$ 1,36 bilhão, com questionamentos sobre a diferença em relação a anúncios anteriores.
- Licenças ambientais estão sendo discutidas, especialmente para a construção de pontes e a pavimentação da rodovia.
- O desmatamento é uma preocupação central, com impactos ambientais significativos previstos pela pavimentação da BR-319.
